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空運旺季要來了， 看看對比數(shù)據(jù)- 2017年8月
空運旺季要來了， 看看國外的人怎么看到每年的空運旺季數(shù)據(jù)- 2017年8月
航空運費繼續(xù)攀升，該行業(yè)連續(xù)月度增長和同比增長。
在Drewry最新的東西航空貨運價格指數(shù)中，7月份的價格比6月份上漲了1.9％，與2016年7月相比上漲了1.5％左右。
“由于預(yù)期旺季旺季，一些貨運代理商已將其產(chǎn)能分配從亞洲提升，并且已經(jīng)增加了包機能力，”德魯里說?！拔覀冾A(yù)計8月航空貨運價格將進一步上漲?！?/span>
跨太平洋東行是最強勁的航線，同比增長5％至3.83美元，比6月增長2％，而西行航線同比增長4％，同比增長6％至1.69美元。
太平洋兩岸的運營商和網(wǎng)關(guān)報告大幅增長，國泰航空的銷量增長14％，而達美航空（19％）和聯(lián)合航空（17％）也出現(xiàn)大幅增長。
同樣，香港，上海和美國四大貨運門戶的吞吐量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的反彈，其中首爾（6.7％）和東京（9％）落后。
然而，這并不是一個好消息，因為亞洲 - 歐洲的交通未能取得任何進展，在東向貿(mào)易的情況下，利率與2016年7月相比下降1％至1.76美元和2％。
盡管如此，樂觀情緒仍然存在，國際航空運輸協(xié)會利用其上半年的分析提醒業(yè)界，它剛剛經(jīng)歷了七年來最好的六個月期。
“過去一年左右的航空貨運需求復(fù)蘇已經(jīng)與更強大的全球經(jīng)濟和貿(mào)易背景相對立; 對于全球制造商訂單增長的跡象，這一點尤為明顯，“IATA表示。
“實際上，全球采購經(jīng)理人指數(shù)的新出口訂單部分仍然接近六年來的高位，而且至關(guān)重要地高于表明訂單增加的名義50大關(guān)?！?/span>
國際航空運輸協(xié)會表示，目前的增長水平將與2017年第三季度8％的FTK同比增長保持一致。
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